隨著人們對環(huán)境的保護越來越重視，阻燃劑在化纖、塑料工業(yè)中開始崛起，無鹵阻燃產(chǎn)品開始迅速發(fā)展，品種和消費量都不斷的在上升，未來有著廣闊的市場前景。無鹵阻燃劑未來將是主流的阻燃材半斗?，F(xiàn)在我國大力的提倡環(huán)保作所以造成了很多中小型企業(yè)因為環(huán)保的不合格而停業(yè)，然而無鹵阻燃劑就具備了環(huán)保這一項特點，因此現(xiàn)在就已經(jīng)大大的提高了無鹵阻燃機在阻燃劑市場上優(yōu)勢。

無鹵阻燃劑在工業(yè)生產(chǎn)生活中,已經(jīng)成為一種必不可少的產(chǎn)品，那么在無鹵阻燃劑應(yīng)用中還會出現(xiàn)哪些問題，原因是什么呢?
無鹵阻燃劑應(yīng)用中還需要注意的八個問題:

1、膨脹型無鹵阻燃劑用于玻纖PP方面為什么效果會變差?
一般來說隨PP量的減少，無鹵阻燃劑量的增加，材料的阻燃效果會越來越好，為什么在玻纖里面PP相對減少了(加入了玻纖），無鹵阻燃劑的份數(shù)不變，而阻燃會變差了甚至不阻燃了，這主要是由于玻纖的加入破壞了P-N膨脹體系的阻燃機制，玻纖分布于塑料的各個地方，對于碳層的閉合有極大的破壞作用，以至于不能隔絕氧氣而達到阻燃的效果。

2、膨脹型無鹵無鹵阻燃劑加入填料或其它物質(zhì)后為什么會失去阻燃效果?
不少廠家為了降低成本，在P-N系膨脹型無鹵無鹵阻燃劑加入一些填料，如碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉等，發(fā)現(xiàn)會失去阻燃效果。同樣的道理，上述填料的加入，改變了酯化反應(yīng)過程，酸源會部分的與上述填料反應(yīng)，并且上述填料在材料的表面破壞了碳層的形成，導(dǎo)致了機制的失效。
同樣道理，加入某些碳黑、色粉也會導(dǎo)致阻燃效果失去。

3、為什么一些用P-N系無鹵阻燃劑生產(chǎn)的PP放置一段時間后(幾十天)，表面有油狀物或者粉態(tài)物析出?
如同我們提到的無鹵阻燃劑的組成由碳源、酸源和氣源組成，造成有物質(zhì)析出肯定為上述一種或者幾種物質(zhì)水溶性比較好，與塑料的相容性變差，在加工的時候，材料與上述粉體依靠螺桿機的強烈機械作用力分散開來，而放置一段時間后，由于分子間不斷運動，極性不同的物質(zhì)慢慢就會分開，上述粉體慢慢的從材料的內(nèi)部析出到表面。

4、為什么某些P-N系列無鹵阻燃劑在PP加工時會出現(xiàn)發(fā)泡或者顏色變灰的情況?
任何無鹵阻燃劑都有其起始分解溫度，如果無鹵阻燃劑本身的分解溫度僅僅與材料的熔化溫度接近的話，很容易出現(xiàn)上述情況。所以一般來說，無鹵阻燃劑的起始分解溫度至少要比材料塑化加工的溫度至少要高50度以上，這樣才能保證加工的順利進行。

5、為什么某些P-N系無鹵阻燃劑擠出過水槽的時候條子容易粘水?
條子容易粘水是由于無鹵阻燃劑的部分組份水溶性比較好，通過螺桿機的出口的時候，溫度比較高的條子接觸到冷水槽，粉體容易析出，所以無鹵阻燃劑里面的成份必須是水難溶的。

6、為什么不同的PP加入相同份數(shù)的無鹵阻燃劑可能存在阻燃效率的差異?
PP基體的不同，如均聚PP或者共聚PP，由于其內(nèi)部乙烯含量的不同，造成其阻燃上有差異，總體來說，共聚PP比均聚PP的阻燃要難做一些，相應(yīng)添加無鹵阻燃劑也可能要多一些。

7、經(jīng)常看到有人直接用打火機測試擠出的樣條來判斷材料的阻燃性，其存在一定的合理性，也存在一定的局限性，為什么?
直接用打火機對制品進行阻燃測試，對于鹵素體系，比較容易判斷，因為其體系的機制決定了產(chǎn)品的密實程度對于阻燃效果影響不大，同樣氫氧化物體系也是這樣;但是對于氮磷系成炭阻燃，由于依靠成炭機制，產(chǎn)品的密實程度對阻燃影響比較大，如剛擠出的條子，其密實程度有限，內(nèi)部可能存在一些氣孔，對于成炭有副作用，而經(jīng)過注塑后的制品其密實度大大加強，成炭效果也更加的迅速。

8、當用氮磷膨脹型無鹵阻燃劑來阻燃PP，達到UL 94V-0阻燃級別時，是否可以通過減少氮磷膨脹型無鹵阻燃劑的加入量，使阻燃級別降低至UL 94v-2，從而降低成本呢?
答案是“否”。由于氮磷膨脹型無鹵阻燃劑的阻燃機制是“成炭”、“發(fā)泡”，從而達到隔熱、阻氧、阻燃的效果。因此，減少氮磷膨脹型無鹵阻燃劑的加入量，形成不了完整的成炭、發(fā)泡層，也就起不到阻燃作用。因此，減量、降阻燃級別、從而降低成本的途徑是行不通的!